Die Sicherheit der Fahrgäste war dadurch jedoch nicht gefährdet. Zu den Defekten gehören unter anderem fehlende Reservierungsanzeigen, Steckdosen ohne Strom und geschlossene Bordbistros.
Im Juni waren demnach rund 38 Prozent der eingesetzten ICE- und IC-Züge voll funktionsfähig – der bis dahin schwächste Wert im Jahr 2019. Noch im Mai lag die Quote bei 46 Prozent. Zuvor hatte die „Bild”-Zeitung darüber berichtet.
Um welche Defekte es sich genau handelte, und ob sie größere Einschränkungen für die Passagierebedeuteten, geht aus der Statistik nicht hervor. „Die von der DB gemessene 'technische Verfügbarkeit bei Erstbereitstellung' dient der internen Steuerung und berücksichtigt selbst kleinste technische Einschränkungen”, teilte die Bahn am Mittwoch mit.
„Daher wird ein Zug mit einem einzigen kleinen Fehler schon als 'eingeschränkt' gezählt, obwohl es keine oder nur sehr geringe Einschränkungen in der Nutzbarkeit des Zuges gibt.” Schon eine defekte Reservierungsanzeige führe zu dieser Einstufung.
Im Vergleich zum Vorjahr hat sich der Anteil der störungsfreien Züge indes deutlich erhöht. Laut Medienberichten vom Dezember fuhr damals nicht einmal jeder vierte Fernzug völlig fehlerfrei.
sputniknews
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